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最新、前沿的地下車庫都是怎么做的？這樣的車庫才配得上我的勞斯萊斯！

上傳時間：2021/09/09

如果說樓盤外觀是一個項目的面子，那么，地下車庫則是項目的里子。它隱于地面之下，看似缺乏關注，但作為有車業(yè)主歸家的必經環(huán)節(jié)，其實對提升業(yè)主體驗至關重要。

現在也越來越多的豪宅開始在地下車庫精雕細琢，以期滿足越來越挑剔的客戶。過去兩年，也曾總結過地下車庫的一些做法，現在隨著人們需求的變化和工藝的發(fā)展，許多豪宅的車庫又有一些創(chuàng)新和突破。

特此總結了這些地下車庫領先的做法，希望看完后，能以他山之石，攻己之玉。

車庫的整體顏值更高

給業(yè)主帶來更好的觀感和體驗感

感官刺激對人們的影響是最直接的，因此很多開發(fā)商也越來越重視車庫的顏值上進行投資，并且試圖通過高顏值帶給業(yè)主更多的尊崇感、儀式感和滿足感 。以下，歸納了八個方面：

一、頂奢級酒店入口配置，豪華有格調

豪華地下車庫的入口，目前一般有兩種設計形式，一種是通過高端的材料，講究的燈光，充滿現代化的設計，打造業(yè)主的尊崇高貴之感。

比如重慶龍湖塵林間的車庫入口，借鑒了國際上知名私宅莊園的風格，主體使用愛馬仕灰色調，局部使用黑色石材通過弧形切割工藝，配合金色線條裝飾和金屬壓頂，顯得低調而神秘。

圖源：搜建筑

另一種是巧妙設置入口的景觀，讓車庫與景觀完美融合在一起。比如Hageveld莊園，則在車庫附近設置了一個巨大的裝飾性水池，晚上水面上可映皓月星空，白天可畫藍天白云，車庫又完美地與這些景觀相融。乍看過去，車輛好似從水中駛入，又消失在水中，給車主寧靜與夢幻之感。

圖源:景觀邦

二、坡度入口的照明，也能做到儀式感滿滿

為了減弱室內外切換的眩目效應，車庫出入口處及坡道一般會設置過渡照明，有的會使用燈光過渡處理。比如融創(chuàng)外灘壹號院的坡道入口是極具儀式感的感應燈光，隨著車子行駛的軌跡，前方的燈光會一一點亮，通道地面黑白交錯設計，不僅起到安全警示作用，而且又如同彈奏鋼琴一般，為業(yè)主歸家?guī)砣A麗的樂章。

還有的為了增加業(yè)主自然的體驗感，通過設置層高落差或玻璃頂，使照度均勻，不易產生眩光。比如蔚藍卡地亞花園城選擇采取玻璃頂處理方式，斑駁光影，營造極佳入庫體驗。

三、地板的減速帶，精雕細琢

車庫入口常用的黃色減速帶，既與周圍的景觀格格不入，又容易產生噪音及不舒適的顛簸感。

成都麓湖麒麟薈車庫對此做了更為精細的改進，它們的入口運用銅制裝飾藝術設計，地面鋪貼花崗石搭配不銹鋼“紐扣”減速帶。

圖源：搜建筑

四、天花板告別樸素，更精致入微

車庫的天花板，也開始做得越來越講究。保利天悅的地下車庫頂部，沒有常見的管道交錯，而是采取一體式完整封頂，內嵌陣列式光源。

花漾錦江車庫則采用格柵、鋁網搭配裸頂的處理方式，輔以雷達感應筒燈、燈帶等設計，頂部管線有序布局，呈現秩序之美。

圖源：豪宅品審局

五、墻面彩繪使用莫蘭迪配色，大氣明亮

開發(fā)商剛開始在車庫的墻面進行點綴時，普遍喜歡使用明亮的色調，或者繪制各類活潑的圖案。但現在這一情況也在跟隨著大眾的喜好發(fā)生改變，中海鉑悅府的墻面選擇采用當下流行的莫蘭迪色調，讓整個車庫顯得清新明亮，舒適雅致。

六、入戶大堂，采用精裝修式入戶

許多高端車庫的入戶大堂也和酒店大堂做到了一樣的精裝標準，讓車主從一而終感受到尊崇感和儀式感。仁恒夢公館的入戶大堂空間，選材、用料和施工都幾乎達到了歐洲高級標準，明朗寬闊，給車主帶來舒適的體驗。

融創(chuàng)壹號院的入戶大堂主要采用鋼琴的黑白色調，并使用高檔的石材和鋁板裝飾，也呈現出了滿滿高級感。

車庫局部細節(jié)設計更體貼

有針對性解決車主的痛點問題

真正優(yōu)秀的車庫，都致力于滿足業(yè)主挑剔的需求。這主要體現在細節(jié)設計方面，可以考慮得更周到全面。

一、改進智能系統(tǒng)，提高通行效率

科技的一次次迭代，讓人們對于等待的耐心越來越少。而且，對于豪宅業(yè)主來說，時間更加貴重。開發(fā)商也注意到了這一問題，不斷減少業(yè)主無效的時間浪費。

1、機器人自動泊車，取車停車最快在90秒內完成

杭州在未來停車場.蜻蜓公園中計劃打造國內最大的AGV停車場，以人工智能的算法軟件系統(tǒng)為核心，自動完成存車、入庫、出庫、取車等流程。與傳統(tǒng)的停車相比，車主可以省去尋找車位，倒車入庫等繁瑣的環(huán)節(jié)，目前按照原計劃整個停車或取車的流程，最快可在90秒內完成。

不止杭州，成都也在打造智能自動停車場，相信未來隨著物聯(lián)網的發(fā)展，住宅也將引入這一技術。

2、車庫大門與電梯聯(lián)動，一鍵呼梯

蘇州吳門府的車庫入戶單元大門則可以聯(lián)動電梯控制，業(yè)主可以使用一鍵呼梯功能，業(yè)主出行更便捷和安全。

二、車庫入口防滑裝置更人性化，坡度可做到零度處理

在車庫入口坡道處，為了防滑往往安裝減速帶。綠城在此基礎上改良了設計，采用無振動防滑設計，避免傳統(tǒng)減速帶下坡震動給車主帶來的不適感，而且還能起到降噪的作用。

而且，考慮到一些豪華跑車的底盤比較低，所以豪宅的地庫坡度一般比較和緩，控制在10%以內，比普通車庫低5%。有的豪宅車庫甚至做到了沒有坡度，比如萬科湖心島的地下車庫，就實現了零坡度處理。它把整個湖心島的地勢堆高，車庫作為最下層，就自然可以成為外部街道的延伸。

三、車庫地面，用材精貴

永威上和郡彩色磨石地坪不少于20遍研磨，研磨細度達到3000目，呈現出珠寶般的光澤。并且與傳統(tǒng)的環(huán)氧地坪漆相比，不僅可以充分保證私家車輪的健康，而且粘結度、耐久度更強，使用越久光澤度越高。

四、頂部更高，滿足不同車型需求

在《汽車車庫建筑設計規(guī)范》中，規(guī)定車行出入口高度為2.2米，豪宅地庫一般要達到2.8米以上。主要有兩個原因，一是改善層高過低而產生的壓抑感，二是為了滿足特殊車型比如房車、卸貨車等的通行便利。

被稱為地下車庫模范的綠城·黃浦灣車庫，車庫高度遠遠高于傳統(tǒng)3.6-3.8米的地庫高度，達到4.5米的極致挑高?？梢酝屑娱L型車、房車、大型豪車等，完全契合高端客戶的置業(yè)需求。

五、線上線下指示清晰，減少車主找車的麻煩

在車庫，車主最常遇見的問題是找不到自己的車位。重慶融創(chuàng)國賓壹號院的車位標識，不僅結合車庫整體中式風的格調，打造了畫卷的樣式，還將車主的號碼直接顯示在頂部，讓車主更容易找到自己的車位。

龍華金茂府的車庫在吊頂縫板中間藏有燈帶，業(yè)主的汽車通過車牌自動識別進入地下車庫時，系統(tǒng)就會識別車輛及業(yè)主所屬的漏洞信息，通過燈帶進行指引。

六、滿足不同車型的車位尺寸，且把無障礙車位設置在門廳附近

在國外玩時，常常發(fā)現國外的設計會對殘障人士有所照顧。但在國內，這方面做得遠遠不夠。明源君曾采訪過視障人士，他就對明源君說過，走在街上，很多盲道上面會有障礙，或者突然斷掉一截，還有街上的一些持續(xù)閃爍的交通燈，也會給還能看到一些光線的視障人士帶來很大的困擾。

在這方面，綠城做得不錯。綠城西溪誠園的無障礙車位設置在門廳的同側，輪椅可以直接通過人性區(qū)域到達門廳。

圖源：微塵的空間

此外，有的車庫不僅可以泊車，還配置了私家碼頭，可以泊船。麓湖.麒麟薈1層、負1層、負2層車庫均是全采光、全景觀地下車庫，其中負2層不僅停汽車還能停船，地下車庫直接連通私家碼頭。

圖源：四川新聞頻道

七、預留充電樁位置，并逐步提高配比

此外，2020年特斯拉model3連續(xù)數月月銷量過萬,超越同價格級別的燃油車的銷量，也因此，去年被稱為中國新能源汽車的分水嶺。

而在新版的車庫建筑規(guī)范中，建設部也已經要求百分百預留新能源車的安裝條件，有的省份對充電樁數量和電容量占比也有一些要求。

現在越來越多地下車庫主動增加電容量配比，并在車庫銷售中以此為宣傳點。蔚藍卡地亞卡地亞花園城約三分之二的車位滿足設置充電樁的要求，充分保障業(yè)主充電需求。

八、凈化地庫空氣，給業(yè)主舒服的體感

意識到地下車庫的空氣不夠通暢后，很多高端項目都有做新風系統(tǒng)。比如臻山府安裝了超級新風系統(tǒng)，新鮮空氣可以從風管進入，然后再由新風系統(tǒng)凈化，通過導流風機實現空氣循環(huán)，來保持地庫內的空氣流通。

現在還有更進一步的改善，重慶金科南山·瞰山云和廈門聯(lián)發(fā)嘉和府對地下車庫進行CO濃度超標監(jiān)測，當尾氣探頭檢測到CO氣體一超過設置標準，便自動啟動報警區(qū)域內通風或排煙系統(tǒng)進行稀釋，最大程度保證車庫空氣質量。

九、引入自然采光，景色優(yōu)美

地下車庫之所以讓人不想逗留，除了空氣渾濁外，還有便是光線昏暗。綠城蘭園經過12輪方案，60多次微小差異調試，打造出溫暖的地庫燈光系統(tǒng)，讓業(yè)主即使深夜回家，也很有安全感。

圖源：筑匠

此前已有不少開發(fā)商致力于打造明亮的地下室，有的也引入自然光。國浩.長風匯都采用下沉式采光井，車庫與地面的噴水池融為一體，水花順著臺階流下，既可以引入自然光，還能聽到滴水聲和流水聲，令人心情舒暢。

圖源：小胖看房

十、巧妙設計，減少車行盲區(qū)

普通社區(qū)的車庫，盲區(qū)不可避免，車主需要通過凸面鏡來觀察環(huán)境。東原的健康社區(qū)，則在車庫轉彎設計上，通過合理的車道寬度，搭配T字型路口，保證了車輛轉彎前可獲得近180度的無障礙視野，快速判斷車道轉彎是否安全。

車庫空間利用更合理

逐漸承擔地上更多的功能

幾年前，萬科、中鐵等開發(fā)商合理利用地下車庫多余的位置設置儲物柜，讓車主可以放置一些日常用品或雜物，這一舉動獲得不少業(yè)主的好評，也讓不少開發(fā)商效仿。現在，由于新的需求出現，對于地下車庫空間的利用，又有了新的想法。主要有三種：

一、分擔部分地上功能，增強應急的緩沖能力

去年疫情期間，社區(qū)為了減少人員接觸和密集現象，外賣、快遞等均無法上門，統(tǒng)一被攔在社區(qū)門口，給居民生活帶來了諸多不便。

為了解決這個問題，有設計師提出應該把地下車庫的空間利用起來，比如可以把取快遞，垃圾處理，家具搬運，車輛消殺等功能設置到地下，并合理分散分布，置換部分地上的功能，減少人員的密集。

圖源：搜建筑

2020年在重慶東原·江山印月項目中，就已把業(yè)主的一些日常生活功能設在車庫附近。比如它在車庫附近設置收取大件快遞的空間，前區(qū)設置業(yè)主集中等候、拆取的區(qū)域，后部設置快遞的貨物運送流線及儲藏空間，車庫內還設置業(yè)主取件窗口，為開車回家的業(yè)主提供更加便捷的取件方式。

圖源：搜建筑

二、增加社交功能，可做會客廳等

國浩18T項目車庫還配有高爾夫儲藏室、司機休息室、會客廳、快遞儲藏室、可租儲藏室等功能空間，把車庫也變成了社交場所。

結語

其實，地下車庫也是開發(fā)商的良心。大家都說向產品力要效益，所謂產品力，就包括把每一個部分都打造得更讓客戶滿意或者喜出望外，地下車庫則是可以讓客戶喜出望外的關鍵點，希望未來可以看到更多有意思的地下車庫。

文章來源：明源地產研究院   ID：mydcyjy